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PEEK MTS系列四通道车辆检测器

 PEEK MTS系列板式车辆检测器

     ·欧洲标准格式卡

·防串音干扰

·完善的故障保险性能

·串行通信

·故障输出选择

·双通道或四通道

·提供高速公路选项

·独立的通道频率选择

·感应线圈可达300m的引入线

·EMC组织认可

 MTS系列检测器是一种高性能的模块化车辆检测设备,主要用于交通控制领域。MTS检测器使用专利的通道扫描技术,能把内部通道的交叉干扰有效地限制和消除。当检测器工作时,允许通过前端控制板面对每一通道的灵敏度和存在的时间进行调节。

MTS系列检测器的特殊性能是它的灵敏度设置可以高至0.01%,能够对自行车进行检测。并且,其可重复的操作及快速复位能够适合于四通道的车速测量。

MTS系列检测器技术性能超过英国高速公路机构(UKHA)要求的TRG0100ATRG1068技术规格,以及EMC技术规格中的EN50081/82标准。

MTS系列检测器具有一个异步通信端口允许询问计算机从这个端口读出检测器的内部数据;如果进行适当的配置,还可以从接入的询问计算机对检测器的参数进行设置。检测器的公共总线和询问计算机之间通过一个RS232接口连接,要实现这个连接,必须使用一个SCIE接口卡或是MM5E通信模块。

技术规格:

尺寸:欧洲标准卡格式

电源:2140VDC,额定电流85mA24VAC ±25%,可选12V50/60HZ

      *设备必须接地

输出:转换继电器3A,最大电压250V,或者可用常闭固态光学隔离MOSFET

工作温度:-40℃—80

电感:112250μH(典型值)

频率:16116KHZ  可进行4个频率设置:高、中高、中低及低

*设置时必需保证相邻线圈之间的频率绝不相同。

灵敏度:0.010.020.040.080.160.320.64及关闭通道。

              *0.01%的灵敏度是用于自行车检测中的。

存在时间:可有八种选择:    低——3.5/4分钟/8分钟/16分钟

                               高——35分钟/60分钟/120分钟/永久存在

   闪电及瞬息高压保护:通过稳压二极管防止超电压感应和通过放电保护装置    

 

故障选择:1、经绝缘或非绝缘MOSFET管在每通道可选择任意固态故障输出。

            2、所有通道的公共故障输出由转换继电器提供。

            3、可以对每一个独立通道选择锁定/非锁定故障输出

使用说明:

1、   相邻的通道检测器勿使用同一频率。当感应线圈很近时,应选择不同的内扫描设置。

2、   在用四通道检测器测量车速时,采用一对相邻通道进行检测,这样效果更优越。当然,余下的两个通道也可以用于速度测量,或作监控的检测头,或者是把它关掉。

3、   进行速度测量时,把前置线圈的FREQ模式切换至“F1+F2”,把后置线圈切换至“F0+F0”。其它需要的操作模式在手册中有相关有定义。

4、   在前端控制面板上选择SENSITIVITY(灵敏度)及PRESENCE(存在)设置。

5、   打开电源,或按下“RESET”时,系统自动调谐。调谐过程持续时间约2秒,此时,检测器指示灯(“DETEC LEDS”)保持常亮状态。

6、   在检测指示灯观察车辆的检测情况。

7、   如果任何邻近的检测器在没有车辆出现时仍显示“DETECT”状态,则快速按下“RESET”键使其复位。

8、   若使用串行通信,则必须设置卡片识别码(0-31

a)使用面板上的识别按钮(详见旁边标签)。

b)通过边缘连接器在主板上进行硬件接线设置。

 

注:备用连接用于独立通道故障输出(非绝缘)

a、   推荐给供能变压器安装上对地环绕屏蔽网,PIN146引线连接,同插件边框。

b、   当感应线圈上无车辆通过,并且无故障偏安发生时,输出保持常态,检测器电源打开。

c、   当进行检测器的安装或拆卸时,所有检测器机架内的电源必须关闭。

 

附:连接

DIN  41612边缘连接器

1a   O/P CH1 relay N/C or(ss)+ve              17a   O/P CH3 relay N/O or(ss)+ve 

2b   O/P CH1 relay common or(ss)-ve           18b   24v AC supply

3a   O/P CH1 relay N/O or(ss)+ve              19a   Loop CH3

4b   Master fault O/P relay N/C or(ss)+ve     20b   Loop CH3

5a   Loop CH1                                 21a   24v AC supply

6b   Loop CH1                                 22b   O/P CH4 relay N/C or(ss)+ve

7a   Master fault O/P relay N/O or(ss)+ve     23a   O/P CH4 relay common or(ss)-ve

8b   O/P CH2 relay N/C or(ss)+ve              24b   O/P CH4 relay N/O or(ss)+ve

9a   O/P CH2 relay common or(ss)-ve           25a   Serial comms TDO

10b  O/P CH2 relay N/O or(ss)+ve              26b   Loop CH4

11a  Master fault O/P relay common            27a   Loop CH4

12b  Loop CH2                                 28b   Serial comms RDI                                

13a  Loop CH2                                 29a   Reset input

14b  Chassis ground                           30b   +24v DC supply

15a  O/P CH3 relay N/C or(ss)+ve              32b   ov DC supply and serial comms(common)

16b  O/P CH3 relay common or(ss)-ve

 

 DIN  41612边缘连接器

1a   第一组线圈继电器常闭端              17a   第三组线圈继电器常开端 

2b   第一组线圈继电器公共端              18b   24v AC 电源

3a   第一组线圈继电器常开端              19a   第三组线圈接入端

4b   主故障继电器常闭端                  20b   第三组线圈接入端

5a   第一组线圈接入端                    21a   24v AC 电源

6b   第一组线圈接入端                    22b   第四组线圈继电器常闭端

7a   主故障继电器常开端                  23a   第四组线圈继电器公共端

8b   第二组线圈继电器常闭端              24b   第四组线圈继电器常开端

9a   第二组线圈继电器公共端              25a   串行命令 TDO

10b  第二组线圈继电器常开端              26b   第四组线圈接入端

11a  主故障继电器公共端                  27a   第四组线圈接入端

12b  第二组线圈接入端                    28b   串行命令RDI                                

13a  第二组线圈接入端                    29a   复位输入

14b  机箱接地                            30b   +24v DC 电源

15a  第三组线圈继电器常闭端              32b   ov DC 电源与串行命令(common)

16b  第三组线圈继电器公共端